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Descripción
- Motor sin Escobillas UAV Antigravedad MN7005 KV115 de TMotor
- Ofrece 1,5 kg de empuje con una eficiencia de 13 g/W
- Ultraligero: 188 g solamente
- Estructura abierta para un mejor rendimiento de refrigeración
- Imán curvo anti-alta temperatura con precisión
- El rendimiento del motor aumentó en un 5%
El Motor sin Escobillas UAV Antigravedad MN7005 KV115 de TMotor está adaptado a la tapa del motor. La aleación de aluminio 7075 importada fortalece la tapa del motor con un diseño liviano. Estructura abierta para un mejor rendimiento de refrigeración.
Imanes curvos anti-alta temperatura con control de tolerancia preciso y espacio de imán racional. Bobinado de uno o dos hilos de cobre de baja resistencia interna y resistencia a altas temperaturas para una menor interferencia de corriente. La eficiencia del motor aumenta en un 5%+.
Sistema de operación: Combinación de eje y cojinete para mayor estabilidad. Empleo de un eje de aluminio de 15 mm y un rodamiento grande de 24 mm para mejorar la estabilidad y prolongar la vida útil.
Sistema de propulsión respetuoso con el medio ambiente: El MN7005 que funciona con una hélice de fibra de carbono de 24 pulgadas y FOC ALPHA 60A ESC es capaz de proporcionar un empuje de 1,5 kg con una eficiencia de 13 g/W y una conversión de más del 80 %. Mientras tanto, esta configuración ayuda a mejorar la adaptabilidad ambiental de la capacidad anti-viento de la aeronave.
- 1x Motor sin Escobillas UAV Antigravedad MN7005 KV115 de TMotor
- Motor: Φ79 x 21 mm
- Diámetro interior del eje: 15 mm
- Diámetro del rodamiento: 24 mm
- Cable conductor: 60 mm
- KV: 115
- Corriente inactiva (22 V): 0,4 A
- Corriente máxima (180 s): 15 A
- Potencia máx (180s): 750 W
- Estator: Hoja de acero al silicio importada
- Tratamiento antioxidante
- Recubrimientos resistentes a altas temperaturas de 180 °C
- Imán Nivel: 150 °C Resistencia a altas temperaturas: Nivel E
- Alambre de cobre: 180 °C resistencia a altas temperaturas: Nivel H
- Prueba de aislamiento de bobina: 500 V
- Diseño de enfriamiento centrífugo: Sí
- Equilibrio dinámico del rotor Estándar: ≤ 5 mg
- Estándar de equilibrio dinámico del motor: ≤ 10 mg
- IP: IP25