- Este motor de CC está equipado con un engranaje de gusano de micro turbina, y la conexión del cableado puede ser alterada para invertir la rotación del motor
- El motor de engranaje de gusano turbo tiene una característica de autobloqueo, lo que significa que cuando el motor no está alimentado, el eje de salida está fijo
- El eje de salida del reductor está dispuesto verticalmente con el eje del motor, proporcionando una única salida del motor
- El diámetro del eje de salida es de 12mm
- Los engranajes de metal ofrecen alta precisión, durabilidad y baja pérdida, permitiendo que el motor funcione de manera óptima
El Motor de Engranaje de Gusano de Alto Par 5840 3650 24V 40RPM es un motor de CC en miniatura que puede cambiar la dirección de rotación del eje cuando se cambia el cableado positivo y negativo. También cuenta con dos características adicionales:
1. Tiene un diseño de autobloqueo, lo que significa que el eje de salida no girará cuando el motor esté apagado.
2. El eje de salida de la caja de reducción y el eje del motor forman un rectángulo, lo que lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones con tamaños de instalación especiales.
Especificaciones:
Voltaje: DC12V
Velocidad sin carga: 8rpm, 14rpm, 20rpm, 40rpm, 80rpm, 130rpm, 235rpm
Voltaje: DC24V
Velocidad sin carga: 16rpm, 27rpm, 40rpm, 80rpm, 160rpm, 260rpm, 470rpm
Diámetro del eje de salida: 8mm;
Dimensiones del cuerpo del motor de CC: 31 x 57mm / 1,22pulg x 2,24pulg (D*L);
Dimensiones de la caja de reducción: 58 x 40 x 35mm / 2,28pulg x 1,57pulg x 1,37pulg (L*A*Al);
Longitud del cable: 20cm;
Este motor es adecuado para una variedad de aplicaciones, como equipos bancarios, cajas fuertes, alimentadores de papel, medidores de gas inteligentes, máquinas y accesorios, equipos de publicidad, instrumentos de análisis, máquinas de juegos electrónicos, cortinas de control remoto, cerraduras, trituradoras de papel, copiadoras y cajas fuertes.
El paquete contiene un motor de gusano. Tenga en cuenta que es normal que la grasa negra se filtre alrededor del sello del eje después de que el motor ha estado funcionando durante un período de tiempo. La presencia de esta grasa negra evita que el eje de salida se oxide.
